下取りは、今乗っている車を次に乗る車を買う自動車販売店に下取りしてもらう方式です。

車を買う商談と売る商談を一緒に行えるため、手間がかからないというメリットがあります。

その反面、買う方の商談をお得に進めたいあまり、今の車の下取り額が下がりやすいというデメリットがあります。

また、系列の販売店で扱っていない車を売却する場合や、下取ってもらう車が希少車や改造車の場合は、下取り額が大きく下がる可能性があります。

これに対して、買取方式は、今乗っている車を買取専門業者に査定してもらい、その上で買取専門業者に買い取ってもらう方式です。

買取専門業者は様々なメーカー・年式の車種だけでなく、改造車や希少車でも適正価格で転売するノウハウを持っております。

このため、より高く買い取ってもらえる可能性が高いといわれています。

売り先の業者は1社だけとは限らないので、複数業者に査定を依頼して、一番高い買取額を提示した業者に売却する方法もあります。

デメリットは、複数業者の査定や商談に臨むのに時間と手間がかかることです。

また、車の売却と次の車の納車のタイミングを合わせないと、2台とも保管する必要が出たり、反対に、どちらの車にも乗れない期間が発生したりします。

一番多いのは、車を買い換えるために今乗っている車を手放すケースです。

手放す車と買い替えたい車が同じメーカーの場合は、どうしても、次に車を買うディーラーに今の車を下取りしてもらうことが多くなりがちです。

しかし、この方法だと下取り額が安くなりがちで、高く買い取ってもらうのは難しいです。

インターネットの一括査定サービスを利用すれば、複数の買取業者に査定を依頼することで、その中からもっとも高値をつけた業者に車を売ることができます。

一社だけに下取りを任せるのに比べ、場合によっては10〜20万円も買取額がアップする場合だってあります。

このため、車を売るタイミングがある程度自由に決められる場合は、積極的に取り入れることをお勧めします。

店舗型とネット型の中古車買取店

車を高く売るためには、車の状態も大切です。

自動車の査定は車種や年式だけでなく、その車をどのように維持・使用してきたかが重視されます。

かといって、査定額を上げるため無駄なお金を使ってしまっては本末転倒です。

場合によっては、逆効果になってしまう場合もあります。

■基本的に傷やへこみは直さなくて良い

ボディに傷やへこみがあると、これを査定前に修理したほうが高く売れると思ってしまいがちです。

しかし、一般的に傷やへこみを直して上がるぶんの査定額よりも、傷やへこみの修理費のほうが高くつきます。

こりため、傷やへこみを修理したところで、その分の元を取ることはできないのです。

買取店や中古車販売店は、自社で修理可能な設備を持っていて、他社に依頼するより安く修理が可能なためです。

ですから、傷やへこみは直さないでそのまま査定してもらいましょう。

■自分での修理は買取額減額の可能性大

査定士はボディ表面を、目線を移動させたり手で触ったりして丹念にチェックします。

この時、自力で無理に修理した跡があると、減額に繋がってしまう可能性が大きくなります。

特に、ドアなどボディの広い面積の傷は、自分で直さないようにしましょう。

どうしても気になるのであれば、業者に修理を依頼するのが賢明です。

中古車査定業者の業態

事故車といえば、交通事故で損傷を受けた車だと受け取られがちですが、実際は少し違います。

交通事故に限らず自動車のフレーム(骨格)に大きなダメージを受けて交換または修理した経験のある車を言います。

そして、これは、自動車公正取引協議会、日本自動車査定協会、中販連が定めた規約で表示することが義務づけられています。

日査協、中販連、公取協などの統一基準として、交換・修正すると事故車(修復歴車)と定義されている部位は、 フレーム（サイドメンバー）類、クロスメンバー類、インサイドパネル類、ピラー類、ダッシュパネル類、ルーフパネル類、フロア（トランクフロア含む）、ラジエータコアサポート、バックパネルです。

フレームを損傷すると走行機能に大きく影響を受けため事故車となりますが、走行に影響のない、フェンダー、バンパー、ドアなどは事故車には入りません。

中古車販売店の広告などをよく見ると、「修復歴有」と記入されて掲載されていることがありますが、これが、事故車のことなのです。

改造車とは