ラルフPlaisted（1927年9月30日[1] - 2008年9月8日）と3人の仲間、ウォルトペダーソン、ジェリーPitzlとジャン=リュックボンバルディア、ほとんどの極性当局による氷の上に全体の表面を走査での成功を第一に考えている北極点1968年4月19日に、ポールの最初の確認表面の征服を行う。

Plaistedブルー、ミネソタ州、人保険のセールスマンとして成功を収めてから高校を中退した。彼は最初のMinnesotansのスキー斗スノーモービル、カナダのボンバルディア社の当時の新しい発明を購入しようとした熱心な野外活動は、1960年代初めの、と変換し、マシンのブースターとなった。 1965年には、Plaistedイーリーミネソタ州セントポールは、最初の長期スノーモービルトレッキングの距離と見なされて1日にするから彼のスノーモービル250マイルを行なった。

Plaistedと彼の友人アート Aufderheide、翌年には、旅行をすることを目指して1966年の春にはスノーモービルで北極点に到達するのアイディアを思いついた。 4月と5月1967年Plaisted初の試みと83 ° 20'で、暴風雨やオープンウォーターで緯度を阻止された。しようとすると、テレビのドキュメンタリーは、世界のトップには、チャールズKuralt人Plaistedチームに随行し、報告されたCBSの結果でした。

Plaisted年3月、1968年に成功しようとすると、次の年に戻った。カナダのワードハント島エルズミア島のケープ州でピアリーの開始からわずか数マイルの地点から、Plaisted 412マイル3月9日トラバースを始めた。 [2]

でのナビゲート六分儀とするとき、燃料や物資をターボプロップデハビランドツインオッター、遠征隊のメンバーがドロップ可能な再支援43日、11時間は氷の上で、4月の夜に19日に最後のキャンプに達する前に旅行を過ごした。ナビゲータジェリーPitzl、次の2日間でその場所を確認するために1時間ごとに六分儀目撃した。 4月20日午前、党の流氷を考慮して、多少未満4マイルを旅し、アメリカ合衆国空軍のC135天候偵察機携帯ラジオを使用していたった。 10時30分のオーバーヘッドを正確に北極点にされたパーティの確認飛行は、航空機、呼出符号ヒバリ- 47、東部夏時間の午前。

疑問、ロバートピアリーとフレデリッククック、ラルフ Plaistedの旅の極北征服を主張し周囲を考えると、北極点の最初の明白な表面を征服として、エアリフトのPlaisted利用の提案があるため、いくつかのソースウォーリーハーバートのイギリスのトランス分類見なされていた北極海探検（1968-69）として、最初の北極点到達を確認し